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サーブのクロスオーバー [クルマ]

スバルと同じく航空機メーカーを起源にしていて、
独自の安全思想がユニークなどとして注目していたサーブ。

航空機のサーブとは自動車部門が分離され2000年に
スバルとともにGMグループ入りした。

スバルと共同で魅力的なクルマの開発が進行すると思っていたが、
結局、インプレッサの化粧直し版「9-2X」が実現しただけ。
トライベッカベースのSUVは2005年にトヨタとの業務提携で頓挫。

スウェーデンと言えば北欧インテリアなど、
オシャレなイメージがあって、デザインの面でも注目したい。
しかし今や、ボルボ(乗用車)は中国のブランドに...。
かろうじてサーブブランドのGMによる中国への売却を免れ
オランダ スパイカー・カーズ傘下に。
スパイカー・カーズは一部資産を中国へ売却。
生産は今後もスウェーデン工場の予定で、
開発等すべての機能をスウェーデンに集約していく考えだ。

紆余曲折のサーブは2010年 7月23日に、
総輸入代理に東海を中心にのディーラー網を持つ
VTホールディングス子会社のPCI株式会社が引き継ぐことが発表された。

そして待ちに待ったサーブのアウトバック・コンセプト
「9-3X」が7月30日に発表された!
2009年のジュネーブショーで披露されたモデル。
2010年9月1日に国内発売する。

関連記事:
2009-06-13 アウトバックのライバル 2009年版
2005-10-05 トヨタと資本提携

関連リンク:
新生サーブ始動 今後2年で4モデル発表 (10.07.30) webCG
サーブのクロスオーバー「9-3X」発表 (10.07.30) webCG
Saab社、2013年に12万5000台の生産・販売を目指す Tech-On!(会員登録)
PCI、クロスオーバー車「Saab 9-3X」を発売 Tech-On!(会員登録)
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